Teresina: 77% dos acidentes são causados por homens

Teresina registrou 279 acidentes de trânsito somente no mês de abril e, segundo a Companhia Independente de Trânsito (Ciptran), a gravidade tem aumentado progressivamente, especialmente nos acidentes que envolvem álcool e direção perigosa.

As informações são do comandante da Ciptran, major Adriano Lucena. Dos 279 acidentes de abril, 174 registraram danos materiais, 105 tiveram vítimas, 125 pessoas saíram feridas e duas morreram. 

Os motociclistas continuam sendo os mais vulneráveis: em 46% dos acidentes registrados haviam motos envolvidas e em 36% haviam automóveis. Quanto ao sexo, apenas 13% dos acidentes foram causados por mulheres; 77% foram provocados por homens. 

Veja 10 infrações pouco conhecidas pelos motoristas

Veja a seleção do GLOBO de algumas situações em que motoristas infringem regras do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) sem saber ou fingindo não saber.

1. Molhar pedestres

Usar o veículo para jogar água nos pedestres é infração média, com multa de R$ 85,13. O motorista ainda perde quatro pontos na carteira. 

2. Braço para fora do veículo

O motorista que dirige com o braço para fora do veículo comete infração média, com multa de R$ 85,13, e perda de quatro pontos na carteira de habilitação.

3. Deixar faltar combustível

Ter o veículo parado na via por falta de combustível é considerada infração média, com multa de R$ 85,13, perda de quatro pontos na carteira e remoção do veículo.

4. Impedir passagem de ambulâncias

Deixar de dar passagem a veículos como ambulâncias, do Corpo de Bombeiros, da polícia, batedores e de fiscalização de trânsito - quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentados de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitentes - a infração é gravíssima A multa é de R$ 191,54, com perda de sete pontos na carteira. 

5. Deixar de prestar socorro

O motorista que deixar de prestar socorro à vítima de acidente, quando solicitado por autoridades e agentes de trânsito, comete infração grave, com multa de R$ 127,69, e perda de cinco pontos na carteira.

6. Não acionar limpador de para-brisas

Deixar de acionar o limpador de para-brisa durante períodos de chuva é infração grave. A multa é de R$ 127,69, com perda de cinco pontos na carteira e retenção do veículo para regularização. Por isso, é necessário verificar sempre o funcionamento do equipamento. 

7. Buzinar à toa

Buzinar prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto (exceto toque breve para advertência a pedestres ou a condutores de outros veículos), entre 22h e 6h, em locais proibidos pela sinalização ou em desacordo com os padrões e frequências estabelecidos é infração leve. A multa é de R$ 53,20, com perda de três pontos na carteira.

8. Carga acima da capacidade

Transportar carga acima do permitido da capacidade do veículo: Até 600kg é infração média: R$ 85,13; entre 601 kg e 1.000 kg, infração grave, com multa de R$ 127, 69; acima de 1.000 kg, infração gravíssima, com multa de R$ 191,54, aplicados a cada 500 kg ou fração de excesso de peso apurado. Em todos os casos, com retenção do veículo e transbordo da carga excedente.

9. Deixar de sinalizar

Deixar de indicar com antecedência, com gesto regulamentar de braço ou luz indicadora de direção do veículo, quando for parar, mudar de direção ou de faixa é considerado infração é grave. A multa é de R$ 127,69 e perda de cinco pontos na carteira de habilitação. 

10. Jogar objetos pela janela

Atirar objetos, substâncias e lixo do veículo ou abandonar na via é infração média. A multa é de R$ 85,13, com perda de quatro pontos na habilitação.

Fonte: O Globo

Transplante de Útero - Um sonho cada vez mais perto de se tornar real

Transplante de Útero - Um sonho cada vez mais perto de se tornar real

Uma boa notícia para as mulheres que sonham em engravidar mas que devido problemas no útero não têm como realizar o sonho. Desde sempre muito complexos, o transplante de útero sempre desafiou a medicina devido ao alto índice de rejeição pelo organismo receptor ao órgão doado. Agora parece que a esperança pode ser renovada pois médicos suecos divulgaram a realização de nove casos de sucesso envolvendo a respectiva cirurgia. Os transplantes foram efetuados em pacientes vivas que não possuíam o órgão, devido ter nascido sem ele ou ter sido retirado por motivos de cirurgia em decorrência de câncer, e o resultado em todos os nove casos foi positivo. Com uma faixa etária de 30 anos em média, agora o novo passo será verificar a possibilidade dessas mulheres engravidarem.

Motoristas admitem usar o celular enquanto dirigem e assumem riscos

Encontrar alguém falando ao celular é uma cena recorrente. Também, o país encerrou o mês de março de 2013 com 264,05 milhões de celulares em circulação, conforme dados da Anatel. O Brasil só perde no total de celulares para China, Índia, Estados Unidos e Indonésia, ficando em 5° lugar no número de celulares vendidos, segundo a empresa de consultoria em Telecomunicações, Teleco. A agência de telecomunicações da ONU estima que em 2014, o número de aparelhos celulares vai ultrapassar o número de habitantes do planeta. Nesse cenário, é comum encontrar motoristas fazendo o uso do celular enquanto dirigem.

Álcool mata uma pessoa a cada dez segundos, segundo a OMS

O álcool mata cerca de 3,3 milhões de pessoas no mundo a cada ano, ou cerca de uma pessoa a cada 10 segundos, de acordo com um comunicado da OMS.

Essa taxa é maior do que as mortes causadas pela AIDS, a tuberculose e a violência combinados.

De acordo com o "Relatório mundial sobre álcool e saúde de 2014", 5,9% das mortes no mundo são atribuídas ao álcool. O que é ainda mais assustador é que 7,6% de todas as mortes envolvem homens. Essa é uma quantidade enorme, considerando que essa é uma droga legal e comercializada com muita facilidade.

É preciso mudar esse quadro: como o relatório afirma, o abuso de álcool é uma pandemia global e os governos precisam tomar medidas para proteger seus cidadãos. As melhores soluções pensadas são o aumento dos impostos, aumento da idade legal para beber e melhorar a regulamentação do comércio de bebidas alcoólicas. A OMS também chama a atenção dos governos para realizarem campanhas nacionais de sensibilização e prestação de serviços no tratamento para alcoólatras.

"Algo a mais precisa ser feito para proteger a população contra as consequências negativas que o álcool tem para a saúde", diz o Dr. Oleg Chestnov, diretor-geral adjunto de doenças não transmissíveis e saúde mental. "O relatório mostra claramente que não há espaço para complacência quando se trata de reduzir o uso nocivo do álcool".

A maioria das mortes por álcool provém de doenças cardiovasculares e diabetes, mas também há a cirrose e a fragilidade do sistema imunológico. A outra porcentagem de 17,1% de todas as mortes relacionadas ao álcool envolvem acidentes de trânsito ou ainda à violência induzida pela bebida.

Regionalmente falando, a OMS aponta que, com o aumento da riqueza global, as nações como Índia e China estão tendo as maiores taxas de consumo de bebida alcóolica, possuindo cada vez mais vítimas dessa droga. Entretanto, a Europa Oriental e a Rússia, batem recordes no exagero. Homens na Rússia chegam a beber em média 32 litros de álcool puro por ano, quase o dobro da média de um consumidor em todo o resto do mundo.

Avaliando esses dados, o preconceito com outras drogas chega a ser antiquado e ínfimo. Incapacidade de reduzir o uso, consequências alarmantes para o indivíduo que consome e para toda uma sociedade são apenas alguns dos argumentos usados para drogas que, em grande parte dos países, são consideradas ilegais.

No entanto, o álcool, mesmo com todos esses índices, é legal, e os governos federais e estaduais dedicam uma atenção exagerada para prevenir as pessoas desse uso de outras drogas. Se os países estão tão empenhados em combater o abuso de substâncias, então o álcool seria um alvo óbvio.

Já houve tentativas, mas não tiveram muito sucesso. É preciso uma campanha com mais ênfase e uma reeducação das pessoas com relação ao consumo de bebidas alcóolicas e colocar um maior controle sobre isso, afinal, elas também são drogas, que mudam a vida de um indivíduo e afeta a vida de toda a sociedade.

GRANDE CULTO DE MOCIDADE NO PARATI 2000.

                                         MINISTÉRIO VERDADEIROS ADORADORES.

                                         IR. RANIERE PREGANDO A PALAVRA

UM DIA DE LAZER QUE DEUS NOS DEU.

                                                            SÓ BÊNÇÃO

Detran/RN dificulta prova teórica e número de reprovações dá salto

Medida quer tentar reduzir infrações de trânsito de novos motoristas. Índice de reprovação passou de 16% em 2013 para 67,5% nos últimos dias

O Detran do Rio Grande do Norte dificultou a prova teórica para novos motoristas. A medida foi para tentar reduzir as infrações de trânsito, mas a consequência imediata foi um salto no número de reprovações.

A pintura no asfalto da área de cruzamento deveria ser compreendida por todos os motoristas, mas não é. “Para prestar atenção ao semáforo, respeitar o semáforo”, diz um motorista. Na verdade, a marcação indica que é proibido parar sobre as linhas amarelas e fechar o cruzamento.

Nas vias com rotatória, nem todo mundo sabe de quem é a preferência. “Agora você me apertou sem me abraçar. Não sei”, diz o empresário Magno Eduardo Marinho. A preferência é de quem já está na rotatória e as placas alertam os motoristas.

E como tem gente fazendo feio nas ruas. Seja por indisciplina ou porque, simplesmente, não aprendeu as leis de trânsito. As infrações são vistas em todo canto: motorista que dirige falando no celular, motociclista parado em cima da faixa de pedestre e carro estacionado em local proibido.

No Rio Grande do Norte, o índice de reprovação na prova teórica aumentou muito. No ano passado, era de 16%. Nos três primeiros meses de ano, 19,2%. E nos últimos 20 dias, a média de reprovação passou para 67,5%. De acordo como Detran, esse aumento na quantidade de reprovados se deu depois que o estilo da prova mudou, no dia 22 de abril.

“Exige um grau de raciocínio mais difícil. Então acredita-se que tenha sido por isso. E também o número de alternativas, que mudou de três para quatro alternativas”, afirma Marcia Marques, subcoordenadora do Detran do RN.

Nas autoescolas tem aluno fazendo além das 45 horas de aulas teóricas exigidas pelo Detran. “A gente aprendendo mais, será futuramente, quando a gente estiver nas ruas, melhor condutor”, afirma a vendedora Madiã Dantas.

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Detran orienta motoristas sobre como recorrer à multas

Em 2013, foram emitidos quase 3 milhões de autos de infração pelo Departamento de Trânsito do Paraná. O recurso de multas – previsto no Código de Trânsito Brasileiro – possibilita ao usuário recorrer à multa ou penalidade imposta por cometer uma infração de trânsito. Só na Capital, 950 mil infrações foram notificadas, o que representa 31% do Estado.

"Para ingressar com recurso de multa é necessário seguir alguns critérios estabelecidos pelo Detran. Atualmente, é possível recorrer em até três instâncias contra o auto de infração. Vale lembrar que a responsabilidade pelo preenchimento das informações é de total responsabilidade do usuário", orienta o diretor-geral do Detran, Marcos Traad.

A primeira das instâncias é a Defesa da Autuação e deve ser feita pelo proprietário ou pelo condutor em 30 dias a partir da data em que é notificado. Caso seja indeferido o pedido de primeira instância, há a opção de ingressar com um novo recurso na Junta Administrativa de Recursos de Infrações (Jari). O prazo é de 30 dias contados a partir da data em que o usuário recebe a Notificação de Imposição de Penalidade.

Em última instância, o usuário pode recorrer ao Conselho Estadual de Trânsito (Cetran). Assim como nos demais casos, o prazo é de 30 dias e tem início na data em que é recebida a notificação da decisão anterior.

Prazo

Código de Trânsito Brasileiro prevê que o recurso deve ter efeito suspensivo caso não passe por análise em 30 dias. O Departamento de Trânsito do Paraná já concede o efeito suspensivo a partir do cadastro do recurso para não gerar prejuízo a quem esteja recorrendo. Ao sair o resultado da primeira instância, o usuário recebe uma correspondência no endereço cadastrado junto ao órgão de trânsito, informando sobre o deferimento ou indeferimento da Defesa Prévia. O prazo para ingressar com um novo recurso - que deve ser feito na JARI - é aberto a partir da data de recebimento do resultado do recurso.

O Detran alerta que os recursos de infrações que não atenderem os requisitos previstos nos itens acima, estarão sujeitos ao não conhecimento, por parte do órgão responsável.

Competência

Na notificação está descrito a qual órgão cadastrado no Sistema Nacional de Trânsito compete receber a Defesa Prévia: órgãos municipais, Detran, Departamento de Estradas de Rodagem (DER), Polícia Rodoviária Federal.
No caso do Detran, o recurso pode ser entregue em uma das unidades espalhadas em todas as Regiões do Estado ou enviado pelos Correios, com o Aviso de Recebimento (AR).

Diversos documentos devem ser entregues no ato do recurso e são divididos em dois grupos:

Pessoa Física

Preencher o formulário/carta com as alegações de defesa devidamente assinado pela parte interessada ou procurador devidamente identificado;

Fotocópia da CNH com foto ou Cédula de Identidade (RG) ou documento que comprove assinatura;

Qualificação completa do requerente (nome do interessado, endereço, números de RG,CPF e CNH) e dados do veículo (placa e marca/modelo);

Cópia da Notificação de Autuação ou Notificação da Imposição da Penalidade ou do auto de infração;

Cópia do CRLV (licenciamento)

Procuração com poderes específicos , quando for o caso.

Pessoa Jurídica

Preencher o formulário/carta com as alegações de defesa devidamente assinado em nome da empresa, assinado pelo representante legal ou procurador devidamente identificado;

Qualificação completa do requerente (nome do interessado, endereço, números de RG,CPF e CNH ou documento que comprove assinatura) e dados do veículo (placa e marca/modelo);

Cópia do CRLV (licenciamento)

Fotocópia do Contrato Social (última alteração);

Fotocópia da Cédula de Identidade do representante legal ou procurador;

Fotocópia do CPF do representante legal ou procurador, se o número não constar da própria cédula de Identidade

Com informações da Agência Estadual de Notícias

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O uso de capacete, viseira, roupas adequadas, luvas e botas pode diminuir a gravidade de lesões em caso de acidente

Mariana Czerwonka

Os números de acidentes envolvendo motociclistas não param de crescer no Brasil. Segundo o Ministério da Sáude, em 2010 ocorreram 40.610 mortes em decorrência de acidentes no Brasil, 25% delas de motociclistas. Isto quer dizer que mais de 10.000 motociclistas morreram naquele ano nas vias brasileiras.

“Muitas destas mortes poderiam ser evitadas com o uso de equipamentos de segurança, os obrigatórios e até mesmo aqueles que são apenas uma recomendação”, analisa Elaine Sizilo, especialista em trânsito e consultora do Portal.

O mecanismo do trauma em acidentes com motociclistas é em parte semelhante aos de outros acidentes de trânsito, mas o motoqueiro e seu eventual passageiro não são protegidos por dispositivos como o cinto de segurança e o airbag, nem pela estrutura do veículo.

As quedas de motocicletas são importantes causas de lesões da medula e cérebro. Podem ocorrer lesões por compressão, aceleração/desaceleração e cisalhamento. Porém, será menor o risco de ocorrerem, quanto maior for o número de equipamentos de proteção utilizados no momento do impacto (ex.: capacete, botas, luvas, roupas e etc.)

Prevenção
Segundo estudos realizados nos Estados Unidos, o capacete reduz em 70% o risco de morrer em acidente de moto. A pesquisa mostrou também que muitos pilotos negligenciam o uso do capacete para pequenos percursos ou em áreas muito conhecidas. “Os pilotos não levam em consideração que boa parte dos acidentes ocorre, em geral, poucos minutos após a partida”, explica Sizilo.

As viseiras fazem parte do capacete e o seu uso é obrigatório. Elas protegem os olhos e parte da face contra impactos de chuva, poeira, insetos, sujeira e detritos jogados ou levantados por outros veículos. Em velocidade, o impacto de um pequeno objeto causa um grande estrago se o piloto não estiver suficientemente protegido. “A falta da viseira é infração gravíssima e leva a suspensão direta do direito de dirigir”, alerta Sizilo.

Outros equipamentos que não são obrigatórios, mas são importantes para a segurança do motociclista e do passageiro são as vestimentas, luvas e botas. Roupas adequadas oferecem uma boa proteção em caso de queda. A roupa ideal é aquela que protege completamente braços e pernas, sem folgas que se agitem com o vento, mas que permita uma boa liberdade de movimentos e com detalhes refletivos. As roupas em couro oferecem a proteção ideal.

As luvas de couro e as sem forro proporcionam melhor aderência às manoplas, protegem de impactos, além de proteger as mãos em caso de quedas, quando ocorre o movimento instintivo de tentar se apoiar. Nos pés, o ideal é o uso de botas. Cano alto, solas de borracha e salto pequeno se encaixam melhor nas pedaleiras, possuem mais aderência e protegem os tornozelos.

“Os motociclistas estão sempre muito expostos, e quase todas as colisões ou quedas geram algum tipo de lesão ou ferimento, por isso é tão importante o uso de equipamentos de proteção”, conclui Sizilo.

CNH para estrangeiros tem aumento de 196% em 5 anos em SP

Em 2013, a cada 100 novos motoristas, três eram de outros países. Aumento estimulou autoescola a investir em estrangeiros

O total de carteiras nacionais de habilitação (CNH) emitidas em São Paulo para estrangeiros aumentou 196% nos últimos 5 anos, segundo levantamento do Departamento de Trânsito de São Paulo (Detran). A cada 100 novos motoristas habilitados em São Paulo em 2013, três eram pessoas de outros países.

O crescimento do mercado levou até que autoescolas investissem na preparação desse segmento: não se assuste se encontrar pelas ruas da cidade de São Paulo alunos dirigindo carros adesivados exclusivamente em outro idioma.

Em 2009, a cidade de São Paulo registrava 1.539 motoristas estrangeiros. Em 2013, esse número passou para 4.559. Atualmente, o número de CNHs registradas para estrangeiros na capital paulista é de 113.725. Uma delas é a do vendedor Zhou Huafu, de 25 anos. Nascido em Fujian, uma província da China, ele aprendeu a dirigir no Brasil em 2011. "Aqui tem mais carro do que pessoas, e muito trânsito", afirma.

Ao menos para dois dos estrangeiros recém-habilitados ouvidos pelo G1, o comportamento dos motoristas assusta. A estudante Suzy Lee, de 21 anos, que também aprendeu a dirigir nas ruas de São Paulo, diz que na Coréia as pessoas lidam de maneira diferente com eventuais problemas no trânsito. “O pessoal lá respeita um pouco mais. Eu nunca vi, por exemplo, os caras pararem para brigar”, disse.

Já para Huafu, o que o impressionou foi o grande número de idosos dirigindo, algo incomum em seu país de origem. “Aqui tem muita gente de 60, 70 anos dirigindo. Na China quase não tem, não é costume idoso dirigir”, explica.

Nicho de mercado
O aumento na emissão das CNHs para estrangeiros fez também com que autoescolas passassem a investir mais nesse público. Como é o caso da autoescola 25 de Março, localizada na Avenida Prestes Maia, na região Central de São Paulo.

Lá, os carros têm um detalhe curioso: o nome e as informações estão em mandarim. Doraci, a proprietária, explica que a tática foi utilizada para ajudar os chineses, seu maior público depois dos brasileiros, a compreenderem melhor qual é o serviço prestado pela autoescola. “Nós escrevemos para explicar melhor o serviço”, disse. Doraci afirma que, nos automóveis, está escrito “nós ensinamos chineses a dirigir”.

O público, no entanto, não se restringe aos chineses. Doraci explica que a autoescola recebe as mais diferentes nacionalidades. “A gente atende coreanos, libaneses, indianos, peruanos”, conta. Segundo ela, a diversidade de nacionalidades atendidas se dá pela própria região, que conta com um grande número de estrangeiros. A descoberta do mercado foi progressiva. “Faz 13 anos que temos a autoescola aqui. De repente, nós começamos a ficar conhecidos, um foi falando para o outro”, afirma a proprietária.

Habilitação para estrangeiros
De acordo com o Detran-SP, todo motorista já habilitado no exterior pode dirigir no Brasil, desde que sejam de um país signatário da Convenção de Viena ou que atenda ao princípio da reciprocidade.

Passados 180 dias de permanência no Brasil, o estrangeiro deve procurar o Detran para obter uma habilitação provisória. Entre os documentos, ele vai precisar  a habilitação de seu país de origem, dentro da data de validade, um documento de identificação pessoal, o Registro Nacional de Estrangeiro (RNE) permanente, provisório ou temporário, e o passaporte ou documento que comprove a data de entrada no país.

Mais informações sobre o procedimento de emissão de habilitação para estrangeiros podem ser obtidas através do telefone 11 3322-3333, de segunda a sexta-feira, das 7h às 20h, e aos sábados, das 6h30 às 15h ou pelo site do Detran http://www.detran.sp.gov.br

Fonte: G1 Notícias

leodete vencendo o medo de dirigir

Lara distribuindo a sua simpatia

barbara realizando seu sonho,apredendo a dirigir.

Dirigir é sinônimo de liberdade e autonomia. Ao dirigir um carro é possível organizar a rotina com praticidade, agilizando a vida em meio à correria do dia a dia.
No entanto, nem sempre dirigir é uma tarefa fácil. Para muitos é um grande desafio. Se para você a direção de um veiculo é uma ação que gera sofrimento, se seu medo atrapalha sua vida, não desanime: há solução!. parabéns amiga que DEUS continue te abençoando,Canindé lopes.